Išcentrinis siurblys naudojimo metu kartais susiduria su perkrova ir šiluma. Jei to nepavyks išspręsti laiku, tai sugadins įrangą ir lengvai pablogės kokybė. Todėl turime išmokti teisingai išspręsti problemą. Trumpai supraskime, kas lemia variklio perkrovą ir šilumos generavimą?
1. Skysčių tankio problema. Dėl per didelio tankio arba purvo siurbimo variklis gali būti perkrautas. Išmatuotas vidutinis tankis yra didesnis nei 1,3, net siekia 1,5–1,6; o variklio galios turtingumo koeficientas yra mažas (paprastai nuo 1,05 iki 1,2).
2. Stabdant perkraunamas išcentrinio siurblio korpuso sparnuotė, dumblas siurblio korpuse ir sparnuotė.
3. Rotoriaus veleno skylės tarpas ir sparnuotės burnos žiedo tarpas yra užpildyti smėliu ir perkrova, kurią sukelia besisukančio veleno stabdymas.
4. Variklio galia yra mažesnė nei tikroji, o pavieniai gamintojai sumažina variklio galią.
5. Jis nėra gaminamas griežtai laikantis tarptautinių ISO 9906 ar atitinkamų šalies standartų.
6. Trintis tarp išcentrinio siurblio rotoriaus ir siurblio korpuso, darbaratis yra per didelis.
7. Kad vartotojas pasiektų didesnį siurblio srautą ar galvutę, dėl ilgalaikio variklio perkrovimo variklis įkais ir variklis gali sudegti.
Spręsdami išcentrinio siurblio perkaitimo problemą, pirmiausia turite išsiaiškinti pagrindinę priežastį ir nereikėtų jos aklai spręsti, kitaip tai ne tik neišspręs problemos, bet ir sukels rimtesnių gedimų, todėl būtina įsisavinti metodą.https: //www.wxxjyby.com/