Nerūdijančio plieno magnetinis siurblys susideda iš siurblio, magnetinės pavaros ir variklio. Pagrindinis magnetinės pavaros komponentas sudarytas iš išorinio magnetinio rotoriaus, vidinio magnetinio rotoriaus ir nemagnetinės izoliacijos movos. Nerūdijančio plieno magnetinis siurblys turi daug privalumų, kuriuos įkūnija saugumas, nesandarumas, atsparumas korozijai ir atsparumas rūgštims. Kokie yra dažni nerūdijančio plieno magnetinio siurblio gedimai:
1. Magnetinio siurblio kavitacijos sukeltos problemos: Pagrindinės siurblio kavitacijos priežastys yra didelė siurblio įleidimo vamzdžio varža, didelė transportavimo terpės dujų fazė, nepakankamas siurblio pripildymas ir nepakankama energija. siurblio įleidimo angos galvutė. Kavitacija labai kenkia siurbliui. Kai atsiranda kavitacija, siurblys stipriai vibruoja, o balansas yra rimtai pažeistas, dėl to bus pažeistas siurblio guolis, rotorius arba sparnuotė. Tai dažna magnetinio siurblio gedimų priežastis.
2. Nėra vidutinio ar mažo transportavimo terpės srauto: išdžiovinkite pagrindinį rotoriaus veleną su stabiliu guoliu ir sudeginkite guolį. Magnetinis siurblys yra sutepamas ir aušinamas transportavimo terpe į slydimo guolį. Neatidarius įleidimo vožtuvo arba išleidimo vožtuvo, dėl aukštos temperatūros bus pažeistas slydimo guolis, nes trūksta tepimo ir transportuojančios terpės aušinimo.
3. Atskyrimo movos pažeidimas: cheminio magnetinio siurblio magnetinė jungtis aušinama siurblio tiekiama terpe. Jei terpėje yra kietų dalelių, izoliacinė įvorė gali būti lengvai subraižyta ar pradurta, o kartais tai gali būti ir dėl netinkamų priežiūros metodų. Izoliacijos movos pažeidimas.
https://www.wxxjyby.com/