Magnetinio pavaros siurblio guolių sistema yra padalinta į du tipus: radialinį slydimo guolį ir traukos slydimo guolį, kurie atitinkamai atlieka rotoriaus sukimosi judėjimo palaikymą ir ašinio judėjimo apribojimą bei tuo pačiu sumažina judėjimo trintį. .
Stumdomas guolis yra kieta grafito įvorė, kuri yra įvorė abiejuose magnetinio siurblio guolio korpuso galuose. Traukos slydimo guolis yra priešingų dalių pora, viena dalis yra įvorė ant sparnuotės arba vidinio magnetinio plieno korpuso, medžiaga yra cementuotas karbidas, kita dalis yra sujungta su slydimo guoliu, o slydimo guolis yra sumontuotas ir pritvirtintas. į guolio korpuso išorę. pabaiga.
Guolių tepimas priklauso nuo gero grafito savaiminio sutepimo. Tuo pačiu metu guolio korpuse yra skysčio srauto angos, skirtos aukšto slėgio terpės skysčiui patekti tarp vidinio magnetinio plieno korpuso ir izoliacinio dangtelio, kad būtų sumažinta vidinė magnetinė jėga, kurią sukelia magnetinė sūkurinė srovė ir histerezės praradimas. Plieninio korpuso temperatūra pakyla, tada skystis praeina pro centrinę siurblio veleno angą, o dalis jo aušina ir sutepa guolį, o dalis grįžta į sparnuotės įleidimo angą, kuri atlieka cirkuliacinį aušinimą ir tepimas. Magnetinio siurblio ašinė jėga sukuriama išgręžiant balansines skyles ant sparnuotės, uždedant sandarinimo žiedus prieš ir už sparnuotės, atidarant skysčio srauto angas guolio korpuse ir įvedant aukšto slėgio skystį tarp vidinio magnetinio plieno korpuso ir korpuso. izoliacinis dangtelis, kad rotorius galėtų veikti hidrauliškai. pagal automatinį balansą.
https://www.wxxjyby.com/