Naudojant magnetinės pavaros siurblį, kai kurie vartotojai pranešė, kad magnetinis plienas buvo demagnetizuotas, todėl siurblys neveikia normaliai. Todėl buvo manoma, kad bendrovės pagaminto magnetinio plieno kokybė buvo problema. Tačiau po daugelio po pardavimo analizės nustatėme, kad yra tam tikrų problemų, susijusių su ankstyvu vartotojo dizainu ar vėlesniu naudojimu, dėl kurių buvo demagnetizuotas magnetinis plienas. Todėl, siekiant sumažinti vartotojo naudojimo išlaidas ir išvengti nereikalingų nuostolių, šiandien kalbėsime apie keletą magnetinio plieno demagnetizacijos priežasčių.
1. Darbinė temperatūra yra nepagrįsta. Siurblio perduodamos medžiagos temperatūra yra per didelė, viršijanti leistiną magnetinės medžiagos darbinę temperatūrą. Pavyzdžiui, siurbliui, kuriame naudojami NdFeB magnetai, darbinė temperatūra turi būti mažesnė nei 150 °C. Jei sistemos temperatūra viršija 150 °C, magnetai bus greitai demagnetizuoti.
2. Ilgalaikė žemagalvių operacija. Pavyzdžiui, vardinis srautas yra 25 m3 / h, o liftas - 50 m. Jei operacija nukrypsta nuo vardinio taško (pavyzdžiui, liftas yra tik daugiau nei 10 metrų), vidinis siurblio grįžtamasis slėgis sumažės, cirkuliacija nebus lygi, o metalo izoliacinės rankovės sūkurinės srovės diržas neišnyks, o jo temperatūra smarkiai pakils. Magnetai taip pat demagnetizuojasi.
3. Dujotiekio atitikimas yra nepagrįstas. Pavyzdžiui, įleidimo angoje turi būti įrengtas DN65 vamzdynas. Jei vamzdynas yra mažesnis nei 65 mm, srautas bus nepakankamas, o tai lengvai sukels prastą vidinę cirkuliaciją, šiluma nebus lengvai atimta, o sistemos temperatūra viršija magnetinio plieno darbinę temperatūrą.
4. Stumdomas guolis yra nusidėvėjęs ir laiku nepakeičiamas. Jei jis nebus pakeistas laiku, tarp vidinio magnetinio rotoriaus ir vidinės izoliacinės rankovės sienos bus trintis, dėl kurios padidės izoliacinės rankovės temperatūra ir demagnetizuotas magnetinis plienas.
5. Magnetinis siurblys veikia tuščiąja eiga. Tokiu atveju metalo izoliacinės movos ir vidinio magnetinio rotoriaus temperatūra smarkiai pakyla, viršydama magnetinio plieno darbinę temperatūrą, kuri greitai sukels vidinio magnetinio rotoriaus magnetinio plieno demagnetizaciją.
6. Siurblio įleidimo ir išleidimo linijos yra užblokuotos. Tokiu atveju magnetinis siurblys veiks tuščiąja eiga, o vidinė siurblio cirkuliacija bus paveikta, o temperatūra pakils; ir išleidimo vamzdyno užsikimšimas taip pat sukels magnetinio plieno demagnetizaciją dėl siurblio cirkuliacijos. Jei siurblio įleidimo vamzdyne yra filtras, filtrą reikia reguliariai valyti, kad filtro plotas neviršytų pagrįsto diapazono.
7. Rotoriaus dalys yra neįprastai įstrigusios. Rotoriaus dalis, sudaryta iš vidinio magneto ir sparnuotės, yra užstrigusi mechaninėmis priemaišomis ir negali veikti, tačiau variklis nesustoja laiku, o tai sukels magnetinio plieno demagnetizaciją.
8. Kavitacijos reiškinys. Siurblio kavitacijos reiškinys dėl įvairių priežasčių sukels magnetinio plieno demagnetizaciją.
https://www.wxxjyby.com/