Magnetinis siurblys susideda iš trijų dalių: siurblio, magnetinės pavaros ir variklio. Pagrindinis magnetinės pavaros komponentas sudarytas iš išorinio magnetinio rotoriaus, vidinio magnetinio rotoriaus ir nemagnetinės izoliacijos movos. Kai variklis verčia suktis išorinį magnetinį rotorių, magnetinis laukas gali prasiskverbti pro oro tarpą ir nemagnetinę medžiagą, o vidinį magnetinį rotorių, prijungtą prie sparnuotės, suktis sinchroniškai, realizuodamas bekontaktį galios perdavimą ir transformuodamas. dinaminis sandariklis į statinį sandariklį. Kadangi siurblio korpusas ir izoliacinė įvorė visiškai uždaro siurblio veleną ir vidinį magnetinį rotorių, „bėgimo, veikimo, lašėjimo ir nuotėkio“ problemos yra visiškai išspręstos, o degios, sprogios, toksiškos ir kenksmingos terpės nutekėjimas per Siurblio sandariklis rafinavimo ir chemijos pramonėje pašalinamas. Tai efektyviai garantuoja fizinę ir psichinę darbuotojų sveikatą bei saugią gamybą.
N poros magnetų (n yra lyginis skaičius) reguliariai išdėstomos ir surenkamos ant magnetinės pavaros vidinio ir išorinio magnetinio rotoriaus, kad magnetinės dalys sudarytų visą sujungtą magnetinę sistemą. Kai vidinis ir išorinis magnetiniai poliai yra priešingi vienas kitam, tai yra, poslinkio kampas tarp dviejų magnetinių polių yra Φ=0, magnetinės sistemos magnetinė energija yra maža; /n, magnetinės sistemos magnetinė energija šiuo metu yra didelė. Pašalinus išorinę jėgą, magnetinė jėga atkurs magnetą į mažos magnetinės energijos būseną dėl magnetinės sistemos magnetinių polių atstūmimo. Taigi magnetas sukuria judėjimą, kuris priverčia suktis magnetinį rotorių.
https://www.wxxjyby.com/